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汽车显示Lw是什么意思
山东保蓝环保工程有限公司   2019-10-01 08:20

  柴油发动机的废气中不仅含有看得见的颗粒,通常情况下它的NO含量也会比汽油机的高。 X

  EGR(废气再循环)这种使废气重新进入燃烧室并与新鲜空气一起再次燃烧的方法是一种有效降低排放(尤其是NO)的措施。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,也就是说然少速度将会放慢,从X

  而导致燃烧室中的压力形成过程放慢。这就是氮氧化物会减少的主要原因。另外,提高废气再循环率会使总的气流量减少,因此废气排放中总的污染物将会减少。

  EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状态,从而使燃烧过程始终处于最理想的情况,最终保证排放物中的污染成分最低。

  由于废气在循环量的改变对不同的污染成分可能产生截然相反的影响,因此所谓的最佳状况往往是一种折衷的使相关污染物总的排放达到最佳的方案,比方说,尽管提高了废气再循环率对减少氮氧化合物的排放有积极的作用,但同时这也会对颗粒物和其它污染成分的减少产生消极的影响。

  在全顺汽车所采用的胡贝尔EGR系统中(见下面结构图),所有可能负载/速度点的理想废气再循环率都被定义在发动机图(MAP图)中,适合相应工况点的EGR阀门位置将以连续变化的方式受ECU控制。

  全顺车中装有两个同样的EGR阀,阀门靠发电机真空泵提供的真空打开,上面有感知阀门开度的位置传感器,当ECU得到转速、负载、水温和离合器开关闭合的信号时,系统开始工作,ECU在MAP图中找到一个已设定好的EGR阀门开度,而EGR阀门开度控制又是通过真空调节器的开度来实现,同时EGR阀位置传感器将阀门的开度告诉ECU,ECU将设定值与当前EGR阀门开度进行对比,随时调节真空调节器的开度,尽量把EGR阀门打开到设定的理想值,实现闭环控制。通过对阀门位置的持续监控,EGR阀总能被调整到正确的开度,从而控制了废气量,即保证了排放,又不影响发动机的功率。



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